Piazza Duomo si può pedonalizzare senza il passaggio della tramvia e senza i 2300 autobus che attualmente ci passano ogni giorno, se c’è la volontà politica dell’Amministrazione Comunale e se si riorganizza il trasporto pubblico nel centro storico. Per questo raccogliamo gli inviti del vicesindaco Matulli per soluzioni alternative alla tramvia in centro e alle migliaia di autobus inquinanti e rumorosi che ogni giorno passano vicino al Duomo.
Un’alternativa c’è se solo si volessero affrontare seriamente misure di riforma del Trasporto Pubblico Locale, ridisegnandone le linee e adattandole alle rinnovate esigenze della città. Per quanto riguarda il centro si tratterebbe di assicurare da subito un servizio di bus a bassa emissione, di dimensione intermedia, per collegare l’area pedonale con la zona dei Viali di circonvallazione e i principali parcheggi oggi esistenti.
La proposta considera già in esercizio la Tramvia Linea 1 fino alla Stazione, ma esclude il passaggio della Linea 2 dal Duomo. Il progetto, riferito soltanto al centro storico e alla zona dei Viali, è di immediata spendibilità, senza alcuna rivoluzione dei sensi unici stradali. L’area del quadrilatero romano oltre a via Martelli, la zona di S. Lorenzo, S. Croce, S.M.Novella e parte dell’Oltrarno vengono resi  pedonali ed escluse al traffico privato di attraversamento, puntando alla regolamentazione della circolazione dei residenti, dei taxi e delle merci. Tutta l’area compresa grosso modo in un raggio di 500 m. da Piazza S. Giovanni è pedonale ed esclusa ai motori a combustione. All’interno della cerchia dei viali circolano mezzi pubblici ecologici (ibridi a metano o diesel euro 4 di dimensione medio piccola, della capacità di circa 60 passeggeri trasportati) secondo i percorsi qui indicati che giungono fino ad un minimo di 150-200 m. da Piazza S. Giovanni. I bus tradizionali, cioè i veicoli di 12 o di 18 m, si attestano ai margini del centro: piazza Stazione, S.Marco, via Alamanni, Il Prato, viale Duca degli Abruzzi, Porta Romana.
Ecco nei dettagli la proposta, con sottolineate le sovrapposizioni e interconnessioni di linea:

LINEE RADIALI E PUNTI DI ATTRACCO AL CENTRO. Alcune delle cosiddette “linee forti”, che andavano da periferia a periferia passando dal centro, sono interrotte in un tronco A (ad ovest) e B (ad est), e si attestano ad alcuni “attracchi” ai margini del centro, collegati possibilmente con parcheggi (P) e con punti di scambio “bike-sharing”, interconnessi con le linee “centrali”. Le principali linee di autobus sono così suddivise per quadrante:
- Dal quadrante nord ovest:
Pensilina/Rotonda Stazione 14A - 28 – 23A – 4 - 2  P (Stazione SMN)
Piazza S. Marco 57
- Dal quadrante nord est:
Piazza S. Marco 6B - 7 – 10 –– 25
Via della Dogana 11B – 17B
Parterre (interscambio Linea B) P (Parterre)
- Dal quadrante sud est:
Viale Duca degli Abruzzi 14B - 31- 32 P (Beccaria- Murate-Ghiberti)
Via Verdi (dietro Teatro) 23B
- Dal quadrante sud:
Porta Romana 11A – 36 – 37 – 42 – 38    P (Calza-Tasso)
- Dal quadrante sud ovest:
Rotonda il Prato 26 – 27 – 9
Via Vecchietti 6°
- Dal quadrante ovest:
Via Alamanni/Iacopo da Diacceto 22 – 17A – 30 – 35 – 29 P (Stazione SMN)

LINEE PASSANTI. Collegano punti distanti tra loro senza entrare nel nucleo centrale.
1 - 8 -20 – 33 – 3 – 80 – 5 – 56 – 18 – 34

LINEE CIRCOLARI. Percorrono i Viali di circonvallazione e il Viale dei colli coincidendo più o meno con le attuali linee 12 e 13.

LINEE CENTRALI (bus ecologici).
A Principale circolare sulla riva destra che corre in senso antiorario. Percorre il principale itinerario tra la Stazione SMN e la zona pedonale di S. Giovanni, giungendo in via Vecchietti. Costituisce navetta in direzione ovest - est tra P. te S. Trinita e P. te alle Grazie. Si connette con Linea B, C, D, E, F .
Piazza Stazione – Panzani – Vecchietti – Strozzi – Vigna Nuova – Corsini - Acciaiuoli – Archibusieri – Diaz – Benci – Verdi – Salvemini – S. Egidio – Bufalini - Pucci – Cavour – S.Marco – Cavour - Gori – B.go S. Lorenzo – Cerretani – Panzani -  Piazza Stazione

B Staffa tra il parcheggio del Parterre e P.za S. Marco – via della Dogana dove si collega con alcune linee radiali. Si connette con Linea A, D.
Viale Mafalda di Savoia (Parterre) – Ponte Rosso – Libertà – Cavour – S. Marco – La Pira – Lamarmora – Fra’ Bartolomeo – Pier Capponi – Don Minzoni – Pascoli – Mafalda di Savoia (Parterre)

C Staffa che collega l’importante attrattore della Stazione di Campo di Marte con la zona centrale – S. Maria Nuova, Duomo, zona universitaria. Giunge a 100 m dalla Cupola. Si connette con Linea A, D.
Stazione Campo Marte – Mannelli – Varchi – Masaccio – Mazzini – Segni – Mattonaia – D’Azeglio – Colonna – Pergola – Bufalini – Servi – Alfani – Pilastri – Carducci – Niccolini - Leopardi – Mazzini – Stazione Campo Marte

D Staffa di collegamento con le linee provenienti da est. Giunge a 150 m. dal Duomo. Si connette con Linea A, B, C, e funziona da collegamento per i parcheggi Beccaria e Murate.
Duca degli Abruzzi – Giovine Italia - Agnolo – Verdi – Salvemini – S.Egidio – Bufalini – Pucci – Cavour – S.Marco – Battisti – Colonna – Niccolini – Leopardi – Gramsci – Giovine Italia – Pecori Giraldi – Amendola – Duca degli Abruzzi.

E Circolare in riva sinistra, con percorso allungato sulle due rive dell’Arno ad est tra P.te Vecchio e P.te S. Niccolò. Facendola girare in senso antiorario si può anche immaginare un doppio senso semaforizzato con Linea A tra P. te S. Trinita e P. te alle Grazie. Si collega con le radiali provenienti da sud e serve l’importante parcheggio di P.za della Calza/ P.za Tasso. Si connette con Linea A, D, F .
P.za Della Calza – Romana – Maggio – Acciaiuoli – Archibusieri – Diaz – Grazie – Zecca Vecchia – Pecori Giraldi – P.za Ferrucci – Cellini – Serristori – Torrigiani – Bardi – Guicciardini – Pitti – S. Agostino – S.Monaca – Orto – Ariosto (cimitero ebraico) – Tasso – Campuccio – Serragli – P.za della Calza.

F Staffa che collega le provenienze da sud-ovest con la zona centrale, giungendo a 200 m. dal Duomo. Si connette con Linea A, E.
Il Prato – Curtatone – Vespucci – Corsini – Tornabuoni – Antinori – Agli – Vecchietti – Strozzi – Vigna Nuova – Ognissanti – S. Luca – Palazzuolo - Il Prato.

CORRIDOIO DI ATTRAVERSAMENTO (per alcune linee che non attraversano il nocciolo centrale)
Fortezza – Ridolfi – XXVII Aprile – Arazzieri – S.Marco – Battisti – Colonna – Niccolini – Manzoni/Leopardi – Beccaria

TAPIS ROULANT. Proposta a medio termine per collegare il Parcheggio di P.le Caduti nei Lager e lo spazio di P.le Montelungo con P.za della Stazione (500 m di distanza). Una soluzione di minima può prevedere un tapis roulant lungo la rampa di Gae Aulenti che attualmente collega il piazzale col binario 16.

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